Revue de presse

Article paru dans Virgule, le 10/10/2024

Auteur : Simon Martin

Cet article illustre les problématiques communes que rencontrent les périphéries française et belge de la métropole luxembourgeoise, avec des sujets récurrents comme la mobilité et le logement, en lien avec la dynamique transfrontalière.

Arlon, comme les agglomérations côté français, fait face à un besoin de logements important, dans un contexte de maîtrise de l’étalement urbain.

Les questions de densité des nouvelles opérations, mais aussi de lutte contre la vacance et de production de logements abordables se posent avec la même acuité.

D’autres questions en revanche sont encore assez peu présentes côté français et pourraient prendre à l’avenir de l’importance, comme l’habitat léger (tiny houses) ou le développement de la colocation à plus grande échelle

Article paru dans Virgule, le 9/10/2024     |     Auteur : Pascal Mittelberger

Cet article met en lumière les mécanismes d’indemnisation des travailleurs frontaliers lorsqu’ils perdent leur emploi. Si les mêmes règles de calcul des indemnisations s’appliquent en France entre frontalier et non-frontalier, les disparités salariales ont un impact financier important pour l’Unedic : si 16% des chômeurs « non-frontaliers » perçoivent une allocation supérieure à 1 500€, cette part atteint 45% pour les chômeurs « frontaliers luxembourgeois ». Ce surcoût n’est que partiellement pris en charge par le pays de travail : en 2023, le Luxembourg n’assume que 16% de l’indemnisation des chômeurs issus de son marché du travail, générant un reste à charge pour l’Unedic de près de 140 M€ et près de 900 M€ pour l’ensemble des pays frontaliers.

Or, les recettes de l’Unedic proviennent à 60% des cotisations sur les salaires versées en France : autrement dit, les entreprises françaises financent 60% du reste à charge de l’indemnisation des frontaliers.

Article paru dans Virgule, le 4/10/2024     |     Auteur : Pascal Mittelberger

Sous l’effet de la métropolisation luxembourgeoise, le Nord-lorrain est attractif pour la communauté des Citoyens Français Itinérants (nouvelle dénomination des gens du voyage), accentuant la problématique, déjà ancienne, de sédentarisation de ces populations, amorcée avant la loi Besson (2000). Il en résulte un accaparement des aires d’accueil par des familles sédentarisées, ne pouvant plus remplir leur rôle d’accueil temporaire, entraînant une multiplication des stationnements illicites. En l’absence de solutions de sédentarisation, la situation devient de plus en plus compliquée à gérer pour les élus locaux. A cela s’ajoute dans le Nord-lorrain, des coûts du foncier particulièrement élevés, qui grèvent d’autant les capacités des collectivités à porter des opérations de sédentarisation. En l’absence de réponse institutionnelle, les achats de terrain par les familles se multiplient, entraînant souvent un contentieux en matière d’urbanisme (terrain non constructible, habitat mobile non autorisé).