Revue de presse

Article paru dans Virgule, le 9/09/2025

Auteur : Pierre Pailler

L’article évoque le risque de voir des épidémies se répandre de part et d’autres des frontières en cas d’inondations importantes proches de la frontière.

L’étude d’un cluster survenu à la frontière belgo-luxembourgeoise lors des inondations de juillet 2021 montre que les inondations peuvent entraîner une contamination de l’eau potable, pouvant s’étendre de l’autre côté de la frontière par transmission humaine.

Cet évènement montre qu’avec le changement climatique et la multiplication des inondations de forte ampleur, il existe un risque réel de voir des épidémies se propager d’une frontière à l’autre, en suivant les flux de populations.

Dans un espace transfrontalier fortement interconnecté, la prévention des risques devrait donc s’envisager de manière concertée entre les différents versants frontaliers.

Article paru dans Virgule, le 16/09/2025

Auteur : Christophe Lemaire

Le 1^er train à grande capacité (1 000 places) a commencé à circuler entre Luxembourg et Metz, suite aux travaux d’allongement des quais de plusieurs gares lorraines. Si la desserte est encore modeste (2 allers-retours l’après-midi), elle est appelée à monter en puissance, devant passer de 8 000 places à 22 000 d’ici 2030.

Ce renforcement de l’offre ferroviaire inclut également la construction d’un nouveau centre de maintenance et d’une nouvelle ligne ferrée entre Luxembourg-Ville et Bettembourg.

Un renforcement de l’offre bienvenu, qui s’inscrit dans un contexte de forte hausse des frontaliers, évaluée à +25000 frontaliers pour les seules intercommunalités desservies directement par la ligne (Cattenom et Environs, Portes-de France-Thionville, Val de Fensch, Rives de Moselle, Orne-Moselle, Metz Métropole).

Article paru dans PaperJam, le 10 septembre 2025     |     Auteurs : Ioanna Schimizzi et Thierry Labro

La fermeture de bureaux satellites par 2 entreprises du « Big Four » dans la 2^ème ville du Luxembourg illustre la difficulté de stabiliser le télétravail dans une économie aussi spécifique que celle du Luxembourg. Les motifs de délaissement par les salariés de ces espaces montrent que le télétravail depuis le domicile reste plébiscité et que le télétravail depuis un tiers-lieu peine à attirer : dans le cas du Luxembourg et de la spécificité de son marché de l’emploi (50% de travailleurs frontaliers), on se heurte rapidement aux seuils fiscaux et sociaux. Par ailleurs, la localisation à Belval est jugée « trop excentrée » par les utilisateurs. Ce sentiment pourrait être directement lié au profil des télétravailleurs et au réseau de transports : côté français, environ 1 cadre frontalier sur 3 vit à Thionville, Metz, Yutz ou Hettange-Grande et bénéficie donc d’un accès direct à la capitale par le train. Mais depuis ces communes, il n’existe pas de liaison ferroviaire directe vers Esch-sur-Alzette, un changement est nécessaire à Bettembourg, ce qui peut rebuter certains utilisateurs. Et qui peut interroger : et si la liaison Longwy-Belval-Thionville n’avait pas été supprimée ? PWC et Deloitte feraient-ils le même constat aujourd’hui ?