Les frontaliers du Nord Lorrain vers le luxembourg : constat 2025

En 2025, le Grand Est compte 220 800 travailleurs frontaliers dont 121 000 vers le Luxembourg. 76% de ces travailleurs résident sur le Nord Lorrain. A cette échelle, ils se répartissent sur une très large bande frontalière qui s’étend vers le sud jusqu’à l’Eurométropole de Metz.

Sur le reste du territoire du Grand Est, leur présence est bien moins marquée : moins de 50 travailleurs pour les intercommunalités les plus éloignées.

Source : Inspection Générale de la Sécurité Sociale (IGSS), INSEE, calculs AGAPE

Sur les 99 000 frontaliers (tous pays confondus) qui résident sur le Nord Lorrain en 2025, près de 93% travaillent au Luxembourg. Ces derniers se répartissent inégalement : plus de 60% des frontaliers vers le Luxembourg habitent dans 4 intercommunalités, qui totalisent chacune plus de 10 000 frontaliers : Thionville-Fensch Agglomération, Grand Longwy, Pays-Haut Val d’Alzette et Cattenom et Environs.

Les deux communautés d’agglomération (Longwy et Thionville-Fensch) concentrent à elles seules plus de la moitié des frontaliers de Lorraine Nord qui travaillent au Luxembourg.

Ils sont moins présents sur le reste du SCoT Nord 54, en raison du caractère plus rural du territoire et de l’éloignement de la frontière (moins de 5 000 pour T2L et OLC).

Enfin, le PETR du Pays de Verdun est le moins concerné par l’attrait vers le Luxembourg avec moins de 2 000 travailleurs, car plus éloigné.

*Dans les actifs occupés
Source : Inspection Générale de la Sécurité Sociale (IGSS), INSEE, calculs AGAPE

La répartition des frontaliers fait ressortir 3 couronnes sur le Nord Lorrain : 3 intercommunalités frontalières constituent la première couronne, avec des taux de frontaliers élevés, au-delà de 50% : le Grand Longwy (58%), Cattenom et Environs (72%) et surtout le Pays-Haut Val d’Alzette, qui dépasse les 80% de frontaliers.

Une deuxième couronne est formée par les territoires affichant un taux de frontaliers compris entre 30 et 50% (Terre Lorraine du Longuyonnais, Cœur du Pays-Haut, Thionville-Fensch Agglomération, Arc Mosellan, Bouzonvillois Trois Frontières).

Enfin, une troisième couronne rassemble les territoires plus éloignés de la frontière (Orne Lorraine Confluence et Nord-meusien) où le taux de frontaliers est inférieur à 30% mais progresse rapidement.

Source : IGSS, INSEE, calculs AGAPE

A l’échelle communale, 3 espaces de concentration ressortent : le système urbain de Longwy (3 580 frontaliers sur Lonwgy), celui de Villerupt (3 740) – Audun-le-Tiche (3 563) et sa prolongation vers le Piennois et de Thionville-Fensch Agglomération (9 720 sur Thionville).

Les communes directement frontalières ou à proximité immédiate de la frontière affichent des taux de frontaliers très élevés, qui dépassent fréquemment 80%. C’est notamment le cas à Ottange (94%), Evrange (88%) ou Mondorff (84%) où de tels taux impliquent que quasiment tous les actifs occupés résidents sont des frontaliers.

Cette répartition concentrique peut s’expliquer par la proximité direct avec l’agglomération d’Esch-sur-Alzette, pôle d’attractivité et 2e ville du Luxembourg, mais également avec les grands axes routiers qui mènent à Luxembourg-Ville (A4, A3, A13, A31) et le réseau secondaire (D654, D653, D156) et la ligne ferroviaire Nancy-Metz-Luxembourg.

Source : IGSS, INSEE, calculs AGAPE

La maille communale révèle également des disparités internes parfois importantes sur des intercommunalités qui affichent des taux de frontaliers modérés. On observe ainsi des gradients géographiques parfois marqués : une logique Est-Ouest sur Damvillers-Spincourt, Nord-Sud pour le Bouzonvillois Trois Frontières et Orne Lorraine Confluences.

Ces territoires ne vivent pas les problématiques frontalières avec la même intensité. La croissance démographique et la pression résidentielle ne concernent, in fine, qu’une partie de leur territoire et tendent à croître avec l’accroissement de l’attraction luxembourgeoise.

Pour conclure

La géographie des frontaliers révèle que les frontaliers ne se répartissent pas de manière homogène dans l’espace nord-lorrain et qu’ils privilégient la proximité de la frontière, celle de grandes infrastructures de transport (gares, autoroutes) ou des pôles d’équipements et de services.

Ces choix ont des impacts multiples sur les territoires nord-lorrains en matière de mobilité, d’accès au logement, de demande en équipements, de pression sur les écosystèmes écologiques, de cohésion sociale, etc.

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